国际氢供应链和氢贸易是近年来新出现的一种新型国际能源贸易品类,目前仍处于产业萌芽期,非常类似于当年全球LNG产业的发展初期。国际氢供应链和LNG产业链具有很多相似性,相关经验可以借鉴,我国LNG产业具有开展国际氢供应和氢贸易的先天优势。站在国际氢供应全产业链角度分析了氢气成本构成,结论显示目前除了以有机物储氢的方式氢气成本较低外,采用液氢和氨方式的国际氢供应链的成本与国内市场氢气售价基本持平,并无明显的竞争优势,仍需要进一步降低成本,而降低成本的关键主要在制氢和氢气液化、转化加氢环节。如果全产业链到岸释氢后的氢气价格能够控制在30元/kg以内,将大幅提升市场竞争力。
由于国内政策一直鼓励丙烯酸树脂产业向高技术方向发展,虽然目前产能很大,但国内对丙烯酸树脂产业的投资热情不减。识别市场主要竞争对手、对标竞争对手专利布局方向,对行业内重点专利进行分析并把握丙烯酸合成技术的热点研发方向,显得尤为重要。通过对丙烯酸合成技术进行专利导航分析,从专利申请趋势、技术发展周期、地域分布、专利申请人、技术构成、技术分支申请趋势角度出发,利用SPSS软件对丙烯酸合成技术的发展趋势进行预测,从而充分认识丙烯酸产业的整体发展趋势。建议企业应围绕基本专利构筑外围专利网、根据研发热点确定研发方向、考虑将丙烯酸合成技术转化为金融工具,助力企业发展。
总结了以活性炭、碳纳米管、介孔碳、石墨烯等碳基材料为载体的加氢脱硫催化剂的研究进展。与常规Al2O3基载体催化剂相比,碳基载体催化剂比表面积大,活性金属的分散性好,活性金属-碳表面间的相互作用弱,有利于形成高活性的Ⅱ类活性相。以二苯并噻吩及4,6-二甲基二苯并噻吩等含硫有机物为处理对象,碳基载体加氢脱硫催化剂总体上具有比Al2O3基载体催化剂更高的加氢脱硫催化活性。为满足碳基载体加氢脱硫催化剂的工业应用要求,需要降低制备成本,并针对催化体系的特点进行孔结构优化及表面改性,同时,还需要加强对碳基加氢催化剂加氢脱硫反应机理和动力学方面的研究,以促进催化剂与工艺技术的进步。