为了降低浓差极化和膜污染,剪切强化膜分离技术成为当前膜技术方面的研究热点。剪切强化膜分离技术主要包括旋转管式剪切膜分离技术、旋转盘式剪切膜分离技术和振动剪切膜分离技术。旋转管式和旋转盘式剪切膜分离技术都是通过旋转使膜表面产生剪切力来减少膜表面的污染物。振动剪切膜分离是通过扭转弹簧将偏心块产生的振动传递到过滤膜盘,振动产生的剪切力使污染物不易沉积。旋转管式和旋转盘式剪切膜分离技术因设备旋转耗能较大,从而限制了其实际应用的广泛性。振动剪切膜分离技术能耗较低,且可以浓缩浓度较高的液体,但其核心技术被垄断而限制了推广。因此,振动剪切膜分离技术的研究和设备的开发将是未来研究的重点。
以二次纳米自组装氧化铝为载体,浸渍以氨为溶剂、双金属活性组分配比不同的钼镍铵溶液,制备一种新型加氢催化剂,并对制得的催化剂进行表征和评价。结果表明,钼镍催化剂的孔性质稳定,孔径大小集中在3~10nm和30~100nm,其中在30~100nm的孔道占33.70%~39.47%。以劣质催化裂化柴油为原料,对催化剂进行加氢活性评价,催化剂的脱硫率为81%~93%,脱氮率为87%~97%,芳烃饱和率为56%~67%,在催化剂运行时间内无明显结焦现象且活性较好。结合钼镍催化剂的表征数据及加氢活性评价结果发现钼镍质量比为7∶1时催化剂的性质最适宜,并且催化剂活性最优。
以二苯并噻吩(DBT)溶于正辛烷配制成FCC模拟汽油(硫质量分数为800μg/g),以杂多酸季铵盐[C16H33N(CH3)33PMo12O40为催化剂,H2O2为氧化剂,离子液体[BMIM]BF4为萃取溶剂,考察了催化氧化时间、H2O2用量、催化剂用量及反应温度对FCC模拟汽油氧化萃取耦合脱硫的影响,并探讨了氧化萃取耦合脱硫的反应机理。结果表明:当催化氧化时间t=120min,反应温度T=60℃,n(催化剂)/n(S)=0.05,n(H2O2)/n(S)=4,萃取剂[BMIM]BF4体积V=1mL时,FCC模拟汽油脱硫率可达95.1%。[C16H33N(CH3)33PMo12O40/H2O2/[BMIM]BF4体系具有较好的循环使用能力,循环使用5次后脱硫率没有明显下降。