海上平台天然气脱碳“膜分离+低温分馏”耦合工艺研究

贾辉 ,  郑华安 ,  杨波 ,  高波 ,  李森 ,  田泽楠 ,  陆诗建 ,  罗忆梦

现代化工 ›› 2025, Vol. 45 ›› Issue (11) : 246 -251.

PDF (1602KB)
现代化工 ›› 2025, Vol. 45 ›› Issue (11) : 246-251. DOI: 10.16606/j.cnki.issn0253-4320.2025.11.042
工业技术

海上平台天然气脱碳“膜分离+低温分馏”耦合工艺研究

作者信息 +

Research on “membrane separation+low-temperature distillation” coupling process for removing CO2 from natural gas on offshore platform

Author information +
文章历史 +
PDF (1639K)

摘要

针对海上平台天然气脱碳空间受限的问题,提出了一种“膜分离+低温分馏法”耦合工艺。结合某东方气田的生产实际,设计并开发了“膜分离+低温分馏法”耦合工艺,并开展了物理模拟实验,系统探讨了不同因素对脱碳效果的影响规律。研究结果表明,在相同的原料气浓度和压力条件下,“耦合工艺Ⅰ”和“耦合工艺Ⅱ”均需在较低温度下运行,才能获得CO2体积分数大于95%的高纯度产品气,同时具备较高的回收率。当压力、流量及CO2体积分数固定时,液化温度的升高会提高塔顶气体中CO2的体积分数与流量,但会导致塔釜CO2回收率下降;当液化压力、液化温度、气体流量及原料气CO2体积分数固定时,塔顶温度显著影响塔顶气体中CO2体积分数,而对塔釜气体影响较小;塔釜温度则对塔顶与塔釜气体中CO2体积分数均有较大影响。能耗分析表明,降低液化温度会增加液化能耗,而液化压力的升高则使能耗呈现先降低后升高的趋势;塔顶温度的变化对液化能耗影响较小。通过膜分离提升渗透侧气体中CO2的含量,可在低温分馏阶段更高效地获得高纯度产品气,同时降低能耗,展现出良好的应用潜力。

Abstract

To address the spatial limitation issue for natural gas decarbonization on offshore platforms,the “membrane separation+cryogenic distillation” coupling process is proposed based on the actual production of a certain Dongfang gas field.Physical simulation experiments are conducted to systematically explore the impacts of various factors on decarbonization performance.Results indicate that under identical feed gas concentration and pressure conditions,both “Coupled Process Ⅰ” and “Coupled Process Ⅱ” need to operate at low temperature to achieve high-purity product gas with a CO2 volume fraction exceeding 95%,along with high recovery rate.An increase in liquefaction temperature can enhance the volume fraction and flow rate of CO2 in the overhead gas but decreases the recovery rate of CO2 in the bottom product when pressure,feed gas flow rate,and CO2 volume fraction in feed gas remain constant.The overhead temperature affects significantly the volume fraction of CO2 in the overhead gas but has small impact on the bottom gas when liquefaction pressure,liquefaction temperature,feed gas flow rate,and CO2 volume fraction in feed gas remain fixed.Conversely,the bottom temperature affects substantially CO2 volume fractions in both the overhead and bottom gases.It is found through energy consumption analysis that lowering the liquefaction temperature will lead to an increase of liquefaction energy consumption.Increasing liquefaction pressure causes energy consumption to decrease initially and rise then.Changes in overhead temperature have small impact on liquefaction energy consumption.Enhancing the CO2 content in the permeate gas via membrane separation allows for more efficient production of high-purity product gas in the cryogenic distillation stage while reducing energy consumption,demonstrating significant application potential.

Graphical abstract

关键词

海上平台 / 低温分馏 / 膜分离 / 天然气脱碳

Key words

offshore platform / low temperature fractionation / membrane separation / natural gas decarbonization

Author summay

贾辉(1982-),硕士,高级工程师,研究方向为采油气工艺,

引用本文

引用格式 ▾
贾辉,郑华安,杨波,高波,李森,田泽楠,陆诗建,罗忆梦. 海上平台天然气脱碳“膜分离+低温分馏”耦合工艺研究[J]. 现代化工, 2025, 45(11): 246-251 DOI:10.16606/j.cnki.issn0253-4320.2025.11.042

登录浏览全文

4963

注册一个新账户 忘记密码

随着全球能源转型加速及“双碳”目标推进,天然气作为清洁化石能源地位凸显[1]。我国海上天然气资源丰富,约占全球总量三分之一[2],但高含CO2气田开发导致外输气CO2浓度上升,需脱碳满足国家一类气标准(CO2体积分数≤3%)[3]。因此,发展高效、紧凑的脱碳技术成为行业迫切需求。
海上平台脱碳可显著降低管道建设与维护成本,并便于CO2封存或回注[4]。受平台空间和复杂工况限制[5],亟需开发占地面积小、经济可持续的脱碳工艺。现有技术中,膜分离法因装置简单、操作灵活已应用于海上气田,但存在预处理要求高、烃损失大、能耗高等不足。醇胺法与膜耦合工艺可降低能耗和设备体积,但仍存在流程复杂、需配套脱水等问题[6-17]
低温分馏技术可直接获得液态CO2,流程简单,具备良好应用潜力。本文中基于某气田项目,建立“膜分离+低温分馏”耦合工艺的HYSYS仿真模型,并开展室内物理模拟实验,以期为海上平台天然气脱碳提供技术参考。

1 海上平台天然气脱碳工艺设计

1.1 海上平台天然气脱碳技术适应性分析

1.1.1 膜分离法

膜分离技术利用分离膜的选择透过性,在压差驱动下实现气体分离,具有能耗低、操作简便、占地小等优点,已广泛应用于天然气脱碳、脱水和油气回收等领域。乐东15-1气田的膜脱碳装置年处理能力8×104 t,预处理和膜撬块结构紧凑,但存在单级膜烃损失率高(约15%)、CO2脱出浓度较低(约80%)的问题,需通过预处理控制重烃和水分以提升膜寿命与分离效率。东方某气田CO2回注需求达175×104 m3/d,初步预估各装置尺寸较小,满足海上平台空间限制,但因回注要求CO2浓度高于80%,单级膜分离难以达标,因此考虑采用膜与其他工艺耦合的技术,以兼顾脱碳效率与空间优势[18-20]

1.1.2 低温分馏法

低温分馏法在高压低温条件下液化原料气,并利用组分间挥发度差异通过精馏脱除CO2。该方法无需引入其他分离介质,可直接获得高纯度液态CO2,适用于CO2浓度高(体积分数>80%)的场景,流程简单、效率高。但对于中低浓度CO2(如东方某气田约40%),该方法需多级分馏,能耗与成本显著增加,经济性较差。相比之下,单级膜分离虽结构紧凑,但CH4损失较大,且难以同时保证净化气和渗透气中CO2的高浓度;两级膜工艺虽可提升效果,却需增加循环压缩机和冷却设备,导致占地和投资上升。
因此,结合膜分离的预处理优势与低温分馏的高效提纯能力,采用“膜分离+低温分馏”耦合工艺,可在满足高浓度CO2脱除要求的同时,显著降低设备占地与投资成本,是目前东方某气田脱碳的理想选择。

1.2 “膜分离+低温分馏”耦合工艺设计

1.2.1 工艺设计基础

东方某气田原料气组分参数见表1。气田产气量500×104 m3/d,进入脱CO2系统前压力5 MPa,温度40℃,回注气CO2体积分数要求在95%以上。工艺设计中搭载有回注泵,可将脱CO2过程产生的废气回注地层封存,实现海洋气田开发“碳捕集+碳回注”一体化。

1.2.2 膜分离+低温分馏”耦合工艺模拟

本研究采用了HYSYS软件的membrane扩展模块建立“膜分离+低温分馏”耦合仿真模型,该模块需要输入的参数包括膜面积、不同气体组分的渗透系数、渗透气压力以及渗余气压力。“膜分离+低温分馏”耦合脱CO2工艺流程如图1所示。

2 物理模拟测试实验分析

2.1 实验材料

CO2(体积分数99.99%)、CH4(体积分数99.99%)、N2(体积分数99.99%)、气体调压阀、流量计(0~30 L/min)、背压阀(0~10 MPa)、冷却液循环泵、精馏塔、低温泵、分离膜;本次研究采用的分离膜来自于大连化物所,膜组件尺寸为:ID 0.2 m,L1.5 m,膜面积0.5 m2(单只膜0.5 m2,膜组2.5 m2)。

2.2 实验条件与方法

实验参数:二氧化碳体积分数分别为40%、50%;低温分馏温度分别为-30、-20、-15、-5℃;低温分馏压力分别为2.0、2.5、3.0、3.5、4.0 MPa。
实验步骤:①将配好的混合气调节至设定流量,通入混气罐,加压后经压缩机送入储气罐,并启动水泵对气体冷却。②调整气体压力和流量至实验设定值,使混合气在膜分离器中进行分离,通过压力表控制分离压力,流量计监测渗透侧与渗余侧流量,并检测两侧气体组成。③将膜分离渗透侧气体压缩后存入储气罐,通过背压阀和流量计调节进入液化器的气体流量与压力。④通过冷却循环泵控制液化器温度和流量,调整系统压力以实现CO2液化,液化后气体进入精馏塔,通过调节塔顶冷凝器与塔底再沸器压力,确保气液两相稳定输出。⑤检测塔顶与塔底产品流量并取样分析。按设定参数重复实验。

2.3 结果与讨论

2.3.1 单只高压膜+低温分馏实验

表2的实验结果表明,采用“膜分离+低温分馏”耦合工艺处理CO2体积分数为40%的原料气时,膜分离可使渗透侧CO2体积分数提升至73.5%。该气体在2 MPa、-30℃或3 MPa、-20℃条件下经低温分馏后,产品中CO2体积分数均超过95%,且在3 MPa、-20℃时回收率更高。对于CO2体积分数为50%的原料气,膜分离后渗透气CO2体积分数达81.5%,在3 MPa、-20℃条件下分馏可获得95.4%的CO2产品,回收率为55.4%;而在相同压力、较高温度(如-15℃或-5℃)下操作时,尽管产品体积分数略有上升(96.1%或95.8%),但回收率显著降低(21.7%或18.6%)。实验说明,在原料气CO2浓度和分馏压力一定时,需在较低温度下操作方可同时实现高纯度(≥95%)与较高回收率。

2.3.2 高压膜组+低温分馏实验

在“膜+低温分馏”组合实验中,考察了低温分馏条件对分离效果的影响。原料气(CO2体积分数60%,压力5 MPa,流量50 L/min)经膜分离后,得到渗透气(压力0.5 MPa,流量14.7 L/min,CO2体积分数82.4%),该气体压缩后进入低温分馏单元提纯。
(1)液化温度的影响
在压力3 MPa、流量14.7 L/min条件下,随液化温度升高,塔顶气中CO2体积分数及流量均逐渐增大[图2(a)],因温度上升导致CO2液化率降低,更多CO2留存于气相。同时,塔釜产品中CO2纯度也随之提高[图2(b)]:-28℃时为94.5%,-20℃时达96.1%。温度较高时,其他气体组分液化减少,从而提升了釜液中CO2含量。然而,随温度上升,CO2回收率逐渐下降[图2(c)],塔釜产品流量减小。
综合表明,在3 MPa下选择-24℃左右的液化温度,可在保证塔釜CO2体积分数高于95%的同时,维持较高的回收率,是实现高纯度与高产量平衡的较优条件。
(2)液化压力的影响
图3(a)是不同压力时塔顶CO2体积分数的变化曲线。在温度固定为-20℃、流量为14.7 L/min的条件下,当压力为2 MPa时,CO2体积分数为82.4%,表明气体尚未液化;压力升至4 MPa时,该值降至56.6%。达到液化条件后,随着压力进一步升高,塔顶CO2体积分数逐渐降低,同时气体流量减少。这是由于在恒定温度下,升高压力增强了气体液化能力,使更多CO2进入液相。
图3(b)为不同液化压力下塔釜CO2体积分数的变化曲线。在2 MPa和-20℃条件下,塔釜CO2体积分数与膜分离后的渗透气一致(82.4%),进一步证实气体未发生液化。达到液化条件后,随着压力增大,塔釜产品中CO2体积分数逐渐下降:在2.5 MPa时达到最高值98.0%,而在4 MPa时降至92.4%。较高压力下,部分其他气体也被液化,导致CO2含量相对降低。
图3(c)为不同液化压力下塔釜CO2回收率的变化曲线。实验结果表明,提高液化压力可提升CO2回收率。压力增大使更多CO2被液化,塔釜产品流量增加,从而提高了回收率。
(3)塔顶温度对低温分馏结果的影响
图4(a)是不同塔顶温度下塔顶CO2体积分数的变化曲线。在液化压力、温度、气体流速及原料气组成恒定的条件下,塔顶温度对塔顶气体中CO2体积分数具有显著影响。当塔顶温度高于液化温度时,CO2体积分数与气体流量基本保持不变;而当塔顶温度低于液化温度时,随着温度降低,塔顶CO2体积分数和气体流量均下降,原因是低温促使更多CO2被液化并进入液相产品。
图4(b)是不同塔顶温度下塔釜CO2体积分数的变化曲线。在相同恒定条件下,塔顶温度对塔釜气体中CO2体积分数影响较小,但会促使塔釜产品流量增加,表明降低塔顶温度有助于提高液相产品产量。
图4(c)是不同塔顶温度时塔釜CO2回收率的变化曲线。当塔顶温度高于液化温度时,回收率保持稳定;一旦低于液化温度,回收率随温度下降而显著上升。结果表明,在操作参数固定的情况下,降低塔顶温度可有效提升CO2的回收率。
(4)塔釜温度对“膜+低温分馏”结果的影响
图5(a)是不同塔釜温度下塔顶CO2体积分数的变化曲线。在液化压力、液化温度、气体流速和原料气组成恒定的条件下,塔釜温度对塔顶CO2体积分数具有显著影响。当塔釜温度低于液化温度时,塔顶CO2体积分数和气体流量均降低,原因是整体塔温下降促使更多气体被液化;而当塔釜温度高于液化温度时,随着温度上升,更多液相产品气化,其中部分CO2进入气相,导致塔顶CO2体积分数和气体流量增加。
图5(b)是不同塔釜温度下塔釜CO2体积分数的变化曲线。塔釜温度对塔釜产品中CO2体积分数影响显著。温度低于液化温度时,塔釜CO2体积分数降低,塔顶流量减小而塔釜产品流量增大,因低温使部分塔顶气体液化进入塔釜;温度高于液化温度时,随着温度升高,CH4和N2等气体更易气化,而CO2相对富集,使得塔釜产品CO2体积分数上升,但气体总流量减少,从而实现CO2的净化。
图5(c)是不同塔釜温度对CO2回收率影响的变化曲线。具体而言,在塔釜温度为-20℃时,CO2体积分数为96.1%,回收率为57.9%;在-25℃时,体积分数为95.1%,回收率升至71.5%;而在-5℃时,体积分数达到99.9%,但回收率降至48.8%。结果表明,降低塔釜温度可提高回收率,但体积分数略有下降;提高塔釜温度可显著提升产品纯度,但回收率降低,主要因产品总流量减少。因此,在实际操作中需根据产品纯度与回收率的权衡选择适宜塔釜温度。

3 能耗分析

表3对CO2体积分数为60%的原料气在特定工况(压力5 MPa,流量50 L/min;渗透气压力0.5 MPa,流量14.7 L/min,CO2体积分数82.4%)下经“膜分离+低温分馏”过程的能耗进行了初步分析。结果表明,相同膜分离条件下所得的渗透气,在不同液化条件下能耗存在差异。随液化温度降低,能耗因制冷需求增加而上升;液化压力升高则使能耗先降后升,原因在于压力提高初期产品回收率增加,但超过一定压力后压缩机功耗显著增大。塔顶温度降低对总能耗影响较小,因制冷耗电增加与产品产量提升相互抵消。塔釜温度升高可提高产品纯度,但导致产量下降,能耗变化无明显规律。

4 结论与建议

综上所述,本研究对2种耦合工艺的实验比较表明,在原料气CO2体积分数和压力相同的条件下,需在较低温度下运行方可获得CO2体积分数高于95%的高纯度产品气,并同时实现较高回收率。具体而言,当压力、流量和CO2体积分数固定时,升高液化温度会提高塔顶气的CO2体积分数和流量,但导致塔釜回收率下降;在液化压力、温度、气体流量和原料气组成恒定的情况下,塔顶温度显著影响塔顶气的CO2体积分数,而对塔釜气含量影响较小;塔釜温度则同时对塔顶和塔釜的CO2体积分数具有明显影响。在膜分离阶段,膜面积成倍增加对渗透气CO2体积分数提升有限,但可大幅提高处理气量。膜组件本身结构紧凑、操作灵活,特别适合空间受限的海上平台应用。耦合工艺实验显示,“膜分离+低温分馏”系统运行稳定,结果与各单元独立实验一致,体现了该工艺的高可行性与可靠性。能耗分析表明,降低液化温度将增加能耗,而提高液化压力则使能耗先降后升,塔顶温度变化对能耗影响较轻微。提高膜分离阶段渗透气的CO2体积分数,有助于提升后续低温分馏的产品纯度并降低总能耗。放大实验进一步验证了耦合工艺规律的一致性,表明该工艺具备良好的可放大性和工业应用潜力。

参考文献

[1]

陈颖, 杨鹤, 梁宏宝, . 天然气脱硫脱碳方法的研究进展[J]. 石油化工, 2011, 40(5):565-570.

[2]

陶致成. 13X分子筛在海上天然气净化脱CO2的研究[D]. 青岛: 中国石油大学(华东), 2018.

[3]

中华人民共和国国家能源局. GB 17820—2018.中国标准书号[S]. 北京: 中国标准出版社, 2018.

[4]

景凤江, 宋春华. 二氧化碳埋存技术在我国海上气田的应用与思考[J]. 油气藏评价与开发, 2011, 1(5):20-23,28.

[5]

Wen C, Li B, Ding H, et al. Thermodynamics analysis of CO2 condensation in supersonic flows for the potential of clean offshore natural gas processing[J]. Applied Energy, 2022, 310:118523.

[6]

Babar M, Bustam M A, Ali A, et al. Thermodynamic data for cryogenic carbon dioxide capture from natural gas:A review[J]. Cryogenics, 2019, 102:85-104.

[7]

Huang W, Zheng D, Xie H, et al. Hybrid physical-chemical absorption process for carbon capture with strategy of high-pressure absorption/medium pressure desorption[J]. Applied Energy, 2019, 239:928-937.

[8]

Myers T G, Font F, Hennessy M G. Mathematical modelling of carbon capture in a packed column by adsorption[J]. Applied Energy, 2020, 278:115565.

[9]

Budhathoki S, Ajayi O, Steckel JA, et al. High-throughput computational prediction of the cost of carbon capture using mixed matrix membranes[J]. Energy & Environmental Science, 2019, 12:1255-1264.

[10]

李林源, 陈文峰, 胡蓉, . 海上平台CO2脱除工艺应用及对比[J]. 石油和化工设备, 2023, 26(3):27-31.

[11]

陈万贵, 于同川, 郭志成, . 海上平台天然气脱酸工艺探索[J]. 山东化工, 2024,(5):50-53.

[12]

华东阳, 张晓敏, 马梦桐. 海上平台“膜分离+酸气回注”工艺技术研究[J]. 天然气与石油, 2022, 40(5):26-31,37.

[13]

谢金秋, 陈绍凯, 朱海山, . 海上气田天然气脱碳工艺技术方案研究[J]. 山东化工, 2022, 51(10):44-47,50.

[14]

许友好, 李浩天, 刘昌呈. “双碳”目标下石油炼制技术研发策略与工业实践[J]. 石油炼制与化工, 2024, 55(1):171-179.

[15]

朱红钧, 李英媚, 陈俊文, . “双碳”目标下中国石油企业绿色减碳路径[J]. 天然气工业, 2024, 44(4):180-189.

[16]

武强, 涂坤, 曾一凡. “双碳”目标愿景下我国能源战略形势若干问题思考[J]. 科学通报, 2023, 68(15):1884-1898.

[17]

马永生, 蔡勋育, 罗大清, . “双碳”目标下我国油气产业发展的思考[J]. 地球科学, 2022, 47(10):3501-3510.

[18]

谷俊男, 邢心语, 李磊, . 膜法脱除烟气中二氧化碳的工艺技术进展[J]. 现代化工, 2023, 43(S1):81-84.

[19]

陈斌, 吴梦莉, 樊雄, . 利用膜分离技术捕集燃烧后烟气CO2的工艺研究及应用现状[J]. 膜科学与技术, 2023, 43(6):232-242.

[20]

易砖, 朱国栋, 刘洋, . 膜分离在石油化工领域中的应用:现状、挑战及机遇[J]. 水处理技术, 2022, 48(8):7-13.

基金资助

中国海洋石油有限公司综合科研项目(KJZH-2023-2203)

AI Summary AI Mindmap
PDF (1602KB)

351

访问

0

被引

导航
相关文章

AI思维导图

/